{"id":366,"date":"2018-02-02T17:07:47","date_gmt":"2018-02-02T16:07:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.canoyak.fr\/COBA\/?page_id=366"},"modified":"2018-02-14T18:11:12","modified_gmt":"2018-02-14T17:11:12","slug":"historique-de-la-batelerie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bateliers.net\/index.php\/historique-de-la-batelerie\/","title":{"rendered":"HISTORIQUE DE LA BATELERIE"},"content":{"rendered":"<!--<div  data-id=\"initial-content-section\" data-export-id=\"initial-content-section\" data-label=\"Initial Content\" id=\"initial-content-section\" class=\"content-section\">!-->\r\n   <div  class=\"gridContainer\">\r\n     <div  class=\"row\">\r\n\r\n        <div  class=\"col-xs-12 col-sm-12\">                <div  class=\"space-bottom-small content-title-col\" data-type=\"column\">\r\n<h2  class=\"\">La petite Histoire de la batellerie :\r\n<\/h2><\/div><br ><br>\r\n<style  type=\"text\/css\">\r\n      .ombrage {\r\n        border: 5px solid #fff;        -moz-box-shadow: 8px 8px 12px #aaa;       -webkit-box-shadow: 8px 8px 12px #aaa;        box-shadow: 8px 8px 12px #555;      }    <\/style>\r\n\r\n<!-- [if lte IE 8]>\r\n\r\n<style   type=\"text\/css\">\r\n  .ombrage {\r\n   filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.Shadow(color='#aaaaaa', Direction=135, Strength=12);\r\n   zoom: 1;  \r\n}\r\n<\/style>\r\n<![endif]-->\r\n<div  class=\"row spaced-cols\" data-type=\"row\">\r\n<div  class=\"col-xs-6\" data-type=\"column\">\r\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\"  class=\"ombrage\" src=\"https:\/\/www.bateliers.net\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/halage.jpg\" alt=\"\" width=\"480\" height=\"264\">\r\n<\/div>\r\n\r\n<div  class=\"col-xs-6\" data-type=\"column\">\r\n<h5  class=\"\">\r\n<br ><br >PREHISTOIRE :<\/h5>\r\n<p  class=\"\">Bien qu\u2019aucune trace, aucun vestige, ne subsistent en Ard\u00e8che, la navigation \u00e9tait peut-\u00eatre connue des Solutr\u00e9ens ( \u2013 20 000 ans ) ne serait-ce que pour traverser la rivi\u00e8re et acc\u00e9der aux sanctuaires que sont les grottes orn\u00e9es.<\/p>\r\n<p  class=\"\">Les premi\u00e8res traces en Europe date du M\u00e9solithique.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<div  class=\"col-xs-6\" data-type=\"column\">\r\n<h5  class=\"\">EPOQUE GALLO-ROMAINE :<\/h5>\r\n<p  class=\"\">D\u00e8s la cr\u00e9ation de Marseille par les Phoc\u00e9ens, un syst\u00e8me de commerce et de transport fut mis en place sur le Rh\u00f4ne et ses affluents. Des comptoirs furent cr\u00e9\u00e9s \u00e0 leur embouchure.<\/p>\r\n<p  class=\"\">Les Romains am\u00e9lior\u00e8rent et d\u00e9velopp\u00e8rent ce syst\u00e8me. La premi\u00e8re mention de navigation connue concerne les Nautes, c\u2019est-\u00e0-dire les Bateliers de la Gaule Romaine.<\/p>\r\n<p  class=\"\">Sur le podium des ar\u00e8nes de N\u00eemes se trouve une inscription grav\u00e9e, traduite ainsi : &nbsp;\u00bb Par d\u00e9cision des d\u00e9curions de N\u00eemes, 25 places pour les Nautes de l\u2019Ard\u00e8che et de l\u2019Ouv\u00e8ze et 40 places aux Nautes du Rh\u00f4ne \u00ab&nbsp;<\/p>\r\n<\/div>\r\n<div  class=\"col-xs-6\" data-type=\"column\">\r\n<h5  class=\"\">LE BARQUET DU RHONE :<\/h5>\r\n<p  class=\"\">Ce sont ces barques du Rh\u00f4ne qui ont servi de mod\u00e8le au barquet de l\u2019Ard\u00e8che qui est une petite barque de 6,20 m \u00e0 fond plat et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re coup\u00e9. Un autre type de barquet traditionnel est la \u00ab&nbsp;b\u00e8tche&nbsp;\u00bb aux 2 pointes relev\u00e9es et am\u00e9nag\u00e9e, pour la p\u00e8che, d\u2019un vivier central.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<div  class=\"col-xs-6\" data-type=\"column\">\r\n<h5  class=\"\">EPOQUE CONTEMPORAINE :<\/h5>\r\n<p  class=\"\">Ce sont des familles de paysans, habitant les villages riverains, qui pratiquaient et pratiquent encore la batellerie. Souvent de p\u00e8re en fils car la ma\u00eetrise technique et physique de la navigation demande une solide exp\u00e9rience<\/p>\r\n<p  class=\"\">Si la descente avec une embarcation trop charg\u00e9e pouvait s\u2019av\u00e9rer ardue, la remont\u00e9e des gorges, sans possibilit\u00e9 de halage \u00e9tait \u00e0 coup s\u00fbr \u00e9prouvante.<\/p>\r\n<p  class=\"\">D\u2019autant plus que la p\u00e8che, l\u2019\u00e9levage et la culture dans les gorges faisaient parties de leurs activit\u00e9s vivri\u00e8res. De nombreuses grottes servirent de bergeries, simplement am\u00e9nag\u00e9es d\u2019un mur du fond et d\u2019un mur de fa\u00e7ade.<\/p>\r\n<p  class=\"\">N\u2019oublions pas que, fid\u00e8le \u00e0 la tradition, le batelier se voulait conteur. d\u2019histoires vraies ou de l\u00e9gendes. Mais il est aussi le guide qui raconte son pays et fait partager ses connaissances.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<div  class=\"col-xs-6\" data-type=\"column\">\r\n<h5  class=\"\">TRANSPORT :<\/h5>\r\n<p  class=\"\">De tout temps, la rivi\u00e8re Ard\u00e8che servit de voie d\u2019\u00e9changes et de communication avec des contr\u00e9es plus lointaines.<\/p>\r\n<p  class=\"\">Le barquet de 6m. est une petite embarcation stable et maniable bien adapt\u00e9 \u00e0 la navigation sur un parcours aussi accident\u00e9 et man\u0153uvrier.<\/p>\r\n<p  class=\"\">\u00c0 partir du XVI si\u00e8cle le trafic s\u2019intensifia jusqu\u2019en 1950. Les cargaisons de marchandises se composaient de :\r\n\u2013 Bois pour la construction navale royale, venu de la montagne ard\u00e9choise.\r\n\u2013 Charbon de bois et bois de chauffe.\r\n\u2013 Ch\u00e2taignes, C\u00e9r\u00e9ales, Olives, Plantes aromatiques\u2026.\r\n\u2013 Poissons et Produits de l\u2019\u00e9levage\u2026.\r\n\u2013 Argile \u00e0 fa\u00efence\u2026.\r\n\u2013 Pierre de taille de Ruoms-Labeaume.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<div  class=\"col-xs-6\" data-type=\"column\">\r\n<h5  class=\"\">LE TOURISME:<\/h5>\r\n<p  class=\"\">Ce n\u2019est qu\u2019au milieu du XIX si\u00e8cle que l\u2019Ard\u00e8che fut utilis\u00e9e pour la visite guid\u00e9e des Gorges.\r\nNous ne parlons pas ici des bacs qui assuraient la travers\u00e9e des rivi\u00e8res.\r\nNous parlons de &nbsp;\u00bb croisi\u00e8res &nbsp;\u00bb , organis\u00e9es pour &nbsp;\u00bb les belles de l\u2019 empire qui &nbsp;\u00bb venant prendre les eaux &nbsp;\u00bb \u00e0 Vals-les-Bains, en profitaient pour faire &nbsp;\u00bb une des excursions les plus admirables que l\u2019on puisse imaginer \u00ab&nbsp;<\/p>\r\n<\/div>\r\n<div  class=\"col-xs-6\" data-type=\"column\">\r\n<h5  class=\"\">LA BATELLERIE AUJOURD\u2019HUI:<\/h5>\r\n<p  class=\"\">L\u2019organisation actuelle des descentes de l\u2019Ard\u00e8che fut mise en place d\u00e8s 1936 par la bande \u00e0 Bonneau de Vallon Pt d\u2019Arc.\r\nNous autres, de la Confr\u00e9rie des Bateliers de l\u2019Ard\u00e8che, sommes les d\u00e9positaires d\u2019une tradition.\r\nAujourd\u2019hui comme alors les bateliers sont toujours de petits agriculteurs pratiquant l\u2019\u00e9levage, la culture de la vigne et des fruitiers mais aussi des pluri-actifs ruraux et encore des jeunes en formation.<\/p>\r\n<p  class=\"\">Naviguement-Votre . Les bateliers.<\/p>\r\n<p  class=\"\">SOURCES ET DOCUMENTATION \u2013 ouvrages, conf\u00e9rences mais aussi\r\nPierre Roudil des Amis de l\u2019Histoire de Vallon Pont d\u2019Arc.<\/p>\r\n<br><br><br>\r\n<\/div><\/div>\r\n          <\/div>\r\n      <\/div>\r\n  <\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La petite Histoire de la batellerie : PREHISTOIRE : Bien qu\u2019aucune trace, aucun vestige, ne subsistent en Ard\u00e8che, la navigation \u00e9tait peut-\u00eatre connue des Solutr\u00e9ens ( \u2013 20 000 ans ) ne serait-ce que pour traverser la rivi\u00e8re et acc\u00e9der aux sanctuaires que sont les grottes orn\u00e9es. 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